( K3 스태프, 후휀다복원 )
( 대구 K3 복원도색 전문 )
SINCE 1962~~ 대구덴트입니다.
2017년 첫째주도 이제 이틀남았습니다.
벌써부터 훌쩍 2017년이
가는것 같습니다. 
따뜻한 봄날만 기다립니다.
대구덴트는,,, 
오늘에 작업포스팅은 K3입니다.
스태프와 그리고
스태프와 이어져 있는후휀다
파손입니다.
어떻게 보면 심하지 않다고
생각할순 있지만,
스태프 언더코팅면과 함께
스태프로 이어지는 후휀다 라인이
조금은 심하게 칠소실과 함께
들어가 있는 상태입니다.
SINCE 1962~~ 대구덴트가
몇가지 조목조목 요약해서,
이러한 스태프와 후휀다 작업시
어떻게 작업이 이루어져야 하며,
작업후 무엇을 보아야 하는지,
어떻게 되어야 하는지
순차적으로 나열한번 해보겠습니다.
첫째) 스태프 복원도색시 언더코팅면이
사라져있는 상태로 시공되어서는 안됩니다.
100% 똑같은 질감에 언더코팅을
시공하진 못하겠지만,
최대한 비슷한 질감에 언더코팅이
분명 시공되어야 합니다.
둘째) 스태프와 후휀다 작업시,
속커버나 스태프 밑단 물고무마개,
그리고 하부에 도색이 되어지는,,,
칠이 묻어있는 시공이 되어지면 안됩니다.
흔히 대부분에 업체에서
조금에 조심도 없이
이러한 작은것에 신경을 안쓰고,
날리고, 묻고 그러한 도장이 대부분입니다.
자신에차라면 과연이렇게
칠을 묻혀놓고 탈까요?
셋째) 후휀다 작업시 후문을 열어보시면,
후휀다 안쪽라인이
"거칠거칠" 도색(칠)이 날려있거나,
테이핑으로 경계라인을 끊어
도색하는것이 거의 대부분입니다.
이렇게 도색이 되어지면 절대 안되는것이며,
차후
차량을 중고차에 팔때
중고차상사에서
대부분 이러한 후휀다 안쪽
끊어칠한 테이프라인을 보며
시공한 흔적을 찾는 기준으로 판단합니다.
작업에 있어서 가장 잘한 작업은
"흔적이 없는 작업"이라 생각합니다.
하지만,
어떤업체,
어떤작업자가,
어떠한 마음가짐으로,
어떠한 보수용재료로,
어떻게 시공하는냐에 따라,,,
분명 작업후 결과는
"극"과 "극"이 될것입니다.
"혼"을 싣은 작업으로,
"좋은인연"을 위해
오늘도 SINCE 1962~ 대구덴트는
이렇게 작업해서 보여드리고 있습니다.
"상호"는 따라할순있지만,
작업에있어서의 "퀄리티"는
절대따라하지못할 것입니다.
믿고 찾아주셔서 감사합니다.
항상 작업결과로써 보여드리고,
좋은인연을 맺기위해 노력할것입니다.
바로 SINCE 1962~ 대구덴트는 말입니다.
감사합니다.
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바르게 작업할수 있어서
SINCE 1962~ 대구덴트와
바른 인연에 끈을 맺을수 있게 해주셔서,,,
대한민국 대구!
그리고 진짜 "대구덴트"였습니다.
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SINCE 1962~ 대구덴트는
항상 이렇게만 작업해서
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항상좋은인연을 맺고있습니다.
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감사합니다. 대구덴트가 지켜드릴수있어서......
감사합니다.
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